Encontré un Jaguar XJR sobrealimentado de $6K que avergüenza a los muscle cars modernos

He pasado gran parte de 2026 navegando por anuncios clasificados de coches de altas prestaciones que todavía tienen sentido, y el Jaguar XJR de 2004 sigue atrayéndome de vuelta. Sobre el papel, suena a fantasía: una berlina de lujo con V8 sobrealimentado, carrocería de aluminio, tracción trasera y un tiempo de 0 a 60 mph que puede dejar en ridículo a un Mustang o un Toyota Supra modernos, todo por el precio de un coche económico de segunda mano. En el mundo real, sin embargo, el XJR de la generación X350 es uno de los sleepers más infravalorados de las últimas décadas. Creo que también es una de las mejores gangas de prestaciones que aún están disponibles para los entusiastas dispuestos a comprar con los ojos bien abiertos.

Lo primero que necesito explicar es por qué este Jaguar importa. El XJ X350 no fue una revolución de diseño evidente. Jaguar hizo que se pareciera casi exactamente al XJ que lo precedió, y el ADN estilístico de ese coche se remontaba a la Serie 3 de finales de los años 70. BMW estaba impulsando un diseño nuevo y atrevido con su Serie 7; Jaguar estaba puliendo una silueta familiar con faros dobles y bordes redondeados. Entiendo por qué mucha gente pasó de largo en 2003. También entiendo por qué tantos entusiastas ahora se arrepienten de haberlo hecho.

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